Grindventilerär avstängningsventiler, vanligtvis installerade på rör med en diameter större än 100 mm, för att stänga av eller ansluta flödet av medium i röret.Eftersom skivan är en gate-typ kallas den vanligtvis för agrindventil.Degrindventilhar fördelarna med låg kopplingsansträngning och lågt flödesmotstånd.Tätningsytan är dock lätt att bära och läcka, öppningsslaget är stort och underhållet är svårt.Degrindventilkan inte användas som reglerventil och måste vara i helt öppet eller helt stängt läge.Arbetsprincipen är: närgrindventilär stängd, rör sig ventilskaftet nedåt beroende på tätningsytan pågrindventiloch att tätningsytan på ventilsätet ska vara mycket slät, platt och konsekvent.De passar varandra för att förhindra att mediet rinner igenom, och förlitar sig på den övre kilen för att öka tätningseffekten.Den avslutande delen rör sig längs mittlinjens vertikala riktning.Det finns många typer avgrindventiler, som kan delas in i kiltyp och parallelltyp enligt deras typ.Varje typ är uppdelad i enkelgrind och dubbelgrind.
1.2 Struktur:
Ventilhuset pågrindventilantar en självförseglande form.Förbindelsen mellan huven och ventilkroppen är att använda det uppåtriktade trycket från mediet i ventilen för att tvinga tätningspackningen att komprimeras för att uppnå syftet med tätningen.Degrindventilpackning tätas med högtrycks asbestpackning med koppartråd.
Strukturen avgrindventilbestår huvudsakligen av ventilkroppen, ventilkåpan, ramen, ventilskaftet, vänster och höger ventilskivor och tätningsanordningen.
2. Översyn avgrindventil
2.1 Demontering av ventil:
2.1.1 Ta bort fästbultarna på den övre ramen på huven, skruva loss muttrarna på de fyra bultarna på motorhuven, vrid spindelmuttern moturs för att separera ventilramen från ventilhuset, och använd sedan ett lyftverktyg för att lyfta ram ner , Placera den på rätt plats.Spindelmuttern ska demonteras för inspektion.
2.1.2 Ta ut låsringen vid tätningsringen på ventilhuset, och tryck ner huven med ett specialverktyg för att skapa ett mellanrum mellan huven och fyrringen.Ta sedan ut quad-ringen i sektioner.Använd slutligen ett lyftverktyg för att lyfta ventilkåpan tillsammans med ventilspindeln och ventilen klämmer ut ur ventilhuset.Placera den på underhållsplatsen och var uppmärksam för att förhindra skador på ventilens klackförbandsyta.
2.1.3 Rengör insidan av ventilhuset, kontrollera ventilsätets fogyta och bestäm underhållsmetoden.Täck den demonterade ventilen med en speciell täckplatta eller lock och fäst tätningen.
2.1.4 Lossa gångjärnsbultarna på packboxen på ventilkåpan.Packboxen lossas och ventilskaftet skruvas loss.
2.1.5 Ta bort de övre och nedre skenorna på skivramen, ta ut vänster och höger skivor och behåll den inre universalöverdelen och packningen.Mät den totala tjockleken på packningen och gör en registrering.
2.2 Reparation av olika delar av ventilen:
2.2.1 Ledytan pågrindventilsätet bör slipas med ett speciellt slipverktyg (slippistol, etc.).Slipning kan använda slipande sand eller smärgelduk.Metoden är också från grov till fin, och slutligen polerad.
2.2.2 Ventilklackens fogyta kan slipas för hand eller med en slipmaskin.Om ytan har en djup grop eller skåra kan den skickas till en svarv eller kvarn för mikrobearbetning, och den poleras efter all utjämning.
2.2.3 Rengör motorhuven och tätningspackningen, ta bort rost och smuts på de inre och yttre väggarna av packningspressringen, så att pressringen smidigt kan föras in i den övre delen av motorhuven, och det är bekvämt att komprimera tätningspackningen.
2.2.4 Rengör den inre packningen av ventilskaftets packbox, kontrollera om den inre packningssätesringen är intakt, gapet mellan det inre hålet och skärstången ska uppfylla kraven, och den yttre ringen och fyllningens innervägg lådan ska inte ha fastnat.
2.2.5 Rengör rosten på packboxen och tryckplattan och ytan ska vara ren och hel.Gapet mellan det inre hålet i körteln och skärstången ska uppfylla kraven, och ytterväggen och packboxen ska vara fria från stopp, annars bör reparationer utföras.
2.2.6 Lossa gångjärnsbultarna, kontrollera att den gängade delen är intakt och att muttern är intakt, lätt kan skruvas fast i bultens rot för hand och att stiftet ska vara flexibelt för att rotera.
2.2.7 Rensa upp rosten på ventilskaftets yta, kontrollera om det finns några böjningar och räta ut vid behov.Den trapetsformade gängdelen ska vara intakt, utan brott och skador och beläggas med blypulver efter rengöring.
2.2.8 Rengör quad-ringen och ytan ska vara slät.Planet får inte ha grader eller böjande kanter.
2.2.9 Alla fästbultar ska rengöras, muttrarna ska vara kompletta och flexibla och de gängade delarna ska vara belagda med blypulver.
2.2.10 Rengör spindelmuttern och det inre lagret:
①Ta bort ventilspindelmutterns låsmutter och fästskruven på huset, och skruva loss låsskruven moturs.
② Ta ut spindelmuttern och lagret, tallriksfjädern och rengör den med fotogen.Kontrollera om lagret roterar flexibelt och om tallriksfjädern har sprickor.
③ Rengör ventilspindelmuttern, kontrollera om den inre bussningens trapetsformade skruv är intakt, och fästskruven med skalet ska vara stadig och pålitlig.Slitaget på bussningen ska uppfylla kraven, annars ska den bytas ut.
④ Belägg lagret med smör och sätt in det i stammuttern.Skivfjädrar kombineras efter behov och återmonteras i sekvens.Lås till sist den med en låsmutter och fixera den sedan ordentligt med en skruv.
2.3 Montering avgrindventil:
2.3.1 Montera de kvalificerade vänster och höger skivorna på spindelns klämring och fixera dem med de övre och nedre klämmorna.Insidan av den ska sättas in i den universella toppen, och justeringspackningen ska testas enligt underhållsförhållandena.
2.3.2 Sätt in ventilskaftet tillsammans med ventilskivan i ventilsätet för testinspektion.Efter att ventilskivan och ventilsätets tätningsyta är i full kontakt, bör det säkerställas att ventilskivans tätningsyta är högre än ventilsätets tätningsyta och uppfyller kvalitetskraven.Annars bör det justeras.Tjockleken på packningen upptill tills den är lämplig, och antireturpackningen används för att täta den för att förhindra att den faller av.
2.3.3 Rengör ventilhuset och torka av ventilsätet och skivan.Sätt sedan in ventilskaftet och ventilskivan i ventilsätet och montera ventilkåpan.
2.3.4 Montera tätningspackning efter behov på den självtätande delen av motorhuven.Förpackningsspecifikationen och antalet varv bör uppfylla kvalitetsstandarden.Den övre delen av packningen pressas hårt med en tryckring och stängs slutligen med en täckplatta.
2.3.5 Montera den fyrdubbla ringen i sektioner en efter en, använd en låsring för att expandera den för att förhindra att den faller av, och dra åt muttern på motorhuvens lyftbult.
2.3.6 Fyll ventilskaftets tätningspackning med packningen efter behov, sätt in den i prestandaförskruvningen och tryckplattan och kontrollera den ordentligt med en gångjärnsskruv.
2.3.7 Installera motorhuvsramen, vrid den övre spindelmuttern för att få ramen att falla på ventilhuset och fäst den med anslutningsbultar för att förhindra att den faller av.
2.3.8 Installera ventilens elektriska drivanordning;den övre ledningen på anslutningsdelen ska dras åt för att förhindra att den faller av och testa manuellt om klaffbrytaren är flexibel.
2.3.9 Ventilens namnskylt är tydlig, intakt och korrekt.Underhållsprotokollen är fullständiga och tydliga;och erfarenheten har accepterats som kvalificerad.
2.3.10 Rörledningarna och ventilerna har fullständig isolering och underhållsplatsen bör rengöras.
3. Kvalitetsnormer förgrindventilunderhåll
3.1 Ventilhus:
3.1.1 Ventilhuset ska vara fritt från defekter som blåsor, sprickor och skur och ska åtgärdas i tid efter upptäckt.
3.1.2 Det ska inte finnas något skräp i ventilhuset och rörledningen, och inloppet och utloppet ska vara oblockerade.
3.1.3 Skruvpluggen i botten av ventilhuset ska säkerställa tillförlitlig tätning och inget läckage.
3.2 Ventilspindel:
3.2.1 Ventilskaftets krökning bör inte vara större än 1/1000 av hela längden, annars bör den rätas ut eller bytas ut.
3.2.2 Den trapetsformade gängade delen av ventilskaftet bör vara intakt, fri från brott, snäpp och andra defekter, och mängden slitage bör inte vara större än 1/3 av tjockleken på trapetsgängan.
3.2.3 Ytan är slät och ren, fri från rost och glödskal, och den tätande kontaktdelen med packningen får inte ha flagnande korrosion och ytdelaminering.Det enhetliga korrosionspunktsdjupet ≥ 0,25 mm bör bytas ut mot ett nytt.Finishen bör garanterat vara över ▽6.
3.2.4 Anslutningsgängan ska vara intakt och stiften ska fixeras tillförlitligt.
3.2.5 Efter att stubben och stubbmuttern har kombinerats ska de rotera flexibelt, utan att klämma fast under hela slaget, och gängorna bör beläggas med blypulver för skydd.
3.3 Förpackningsförsegling:
3.3.1 Trycket och temperaturen på den använda förpackningen bör uppfylla kraven för ventilmediet, och produkten bör åtföljas av ett certifikat eller nödvändig testbedömning.
3.3.2 Förpackningsspecifikationerna bör uppfylla storlekskraven för den förseglade lådan och bör inte ersättas av förpackningar som är för stora eller för små.Höjden på packningen bör uppfylla ventilstorlekskraven, och en termisk snäv marginal bör reserveras.
3.3.3 Fyllmedelsgränssnittet ska skäras till en sned form, vinkeln är 45°, skarvarna i varje cirkel ska vara förskjutna med 90°-180°, längden på fyllmedlet efter skärning ska vara lämpligt, och det ska finnas ingen lucka eller överlappning vid gränssnittet i packboxfenomen.
3.3.4 Packningssätesringen och packboxen ska vara intakta och fria från rost och smuts.Packboxen ska vara ren och slät.Avståndet mellan grindstången och sätesringen bör vara 0,1-0,3 mm, och maxgränsen bör inte överstiga 0,5 mm.Packboxen och sätesringen Avståndet mellan packboxens periferi och innervägg är 0,2-0,3 mm, och det maximala är inte mer än 0,5 mm.
3.3.5 Efter att gångjärnsbultarna är åtdragna ska tryckplattan förbli platt och jämnt åtdragen.Det inre hålet på packboxen och tryckplattan bör överensstämma med spelet runt ventilskaftet.Packboxen ska pressas in i packningskammaren så att den är 1/3 av dess höjd.
3.4 Tätningsyta:
3.4.1 Ventilskivans och ventilsätets tätningsyta efter underhåll ska vara fri från fläckar och spår, och kontaktdelen ska uppta mer än 2/3 av ventilskivans öppningsbredd, och ytfinishen ska nå ▽10 eller Mer.
3.4.2 Montera testventilskivan.Efter att skivan har satts in i ventilsätet bör ventilkärnan vara 5-7 mm högre än ventilsätet för att säkerställa täthet.
3.4.3 När du monterar vänster och höger skivor, se till att självjusteringen är flexibel och att anti-fallanordningen ska vara intakt och pålitlig.
3.5.1 Den inre bussningens gänga ska vara intakt och det ska inte finnas några trasiga spännen eller slumpmässiga spännen, och fixeringen med det yttre skalet ska vara pålitlig och inte vara lös.
3.5.2 Alla lagerdelar ska vara intakta och flexibla att rotera.Det finns inga skavanker, såsom sprickor, rost, tungt läder etc. på ytan av innerjackan och stålkulan.
3.5.3 Tallriksfjädern ska vara fri från sprickor och deformationer, annars bör den bytas ut mot en ny.3.5.4 Fästskruvarna på låsmutterns yta får inte lossas.Spindelmuttern roterar flexibelt och det axiella spelet är garanterat men inte mer än 0,35 mm.
Posttid: 2021-09-10